Akronim projektu: HE-ART Pełny tytuł: Hybrydowo-elektryczny układ napędowy dla samolotów regionalnych Numer projektu: 101102013 Program: Horyzont Europa, Clean Aviation Joint Undertaking Okres realizacji: 1 stycznia 2023 r. – 31 grudnia 2026 r.
Streszczenie popularnonaukowe
Lotnictwo regionalne odgrywa ważną rolę w transporcie, zwłaszcza na obszarach, na których inne środki komunikacji nie stanowią realnej alternatywy. Jednocześnie sektor lotniczy stoi przed wyzwaniem ograniczenia zużycia energii, emisji gazów cieplarnianych oraz uciążliwości hałasu. Projekt HE-ART odpowiada na te potrzeby, rozwijając koncepcję nowoczesnego turbośmigłowego układu napędowego, który łączy wysoko sprawny silnik cieplny z napędem elektrycznym i może być w pełni kompatybilny ze zrównoważonym paliwem lotniczym. Opracowane rozwiązania zostaną zintegrowane i zweryfikowane w pełnoskalowym demonstratorze przeznaczonym do badań naziemnych. [cordis.europa.eu]
Cel projektu
Głównym celem HE-ART jest wykazanie technicznej i użytkowej wykonalności hybrydowo-elektrycznego napędu turbośmigłowego dla samolotów regionalnych. Projekt zakłada integrację nowych technologii obejmujących główny silnik turbośmigłowy, elektryczny układ napędowy, system dystrybucji energii elektrycznej, przekładnię, śmigło, gondolę oraz wymiennik ciepła. Połączenie tych elementów ma umożliwić poprawę efektywności napędu i ograniczenie emisji gazów cieplarnianych nawet o 30%. [cordis.europa.eu]
Partnerzy projektu
Międzynarodowe konsorcjum HE-ART skupia 35 uczestników reprezentujących producentów samolotów, silników, śmigieł i systemów lotniczych, a także uczelnie oraz organizacje badawcze. Koordynatorem konsorcjum jest Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG. Wśród partnerów znajdują się m.in. przedsiębiorstwa i jednostki z grup Airbus, Safran i Rolls-Royce, Avions de Transport Régional, Leonardo, Politechnika Łódzka, Université Catholique de Louvain, Von Karman Institute for Fluid Dynamics, NTNU, SINTEF, ONERA, CENAERO oraz École Centrale de Lyon. [cordis.europa.eu]
Rola Politechniki Łódzkiej
Zespół Instytutu Maszyn Przepływowych Politechniki Łódzkiej odpowiada za przeprowadzenie numerycznych symulacji przepływu wokół łopat śmigła oraz optymalizację śmigła pod kątem ograniczenia emisji hałasu w różnych warunkach pracy. Celem prac jest zaproponowanie nowych kształtów łopat i konfiguracji wirnika, które zmniejszą uciążliwość oraz natężenie hałasu przy zachowaniu wymaganej sprawności aerodynamicznej napędu. Badania prowadzone są w ścisłej współpracy z Airbus Helicopters oraz naukowcami z Université Catholique de Louvain. Koordynatorem projektu po stronie Politechniki Łódzkiej jest prof. dr hab. inż. Krzysztof Jóźwik.
Oczekiwany wpływ projektu
HE-ART może przyczynić się do rozwoju bardziej efektywnego i niskoemisyjnego lotnictwa regionalnego. Integracja napędu elektrycznego, ultrawydajnego silnika turbośmigłowego oraz zrównoważonych paliw lotniczych ma znaczenie dla ograniczenia oddziaływania transportu lotniczego na klimat. Jednocześnie prowadzone przez Politechnikę Łódzką prace nad redukcją hałasu śmigła mogą wspierać ograniczenie uciążliwości lotnictwa dla pasażerów, personelu lotnisk oraz mieszkańców terenów położonych w sąsiedztwie portów lotniczych. Wyniki projektu będą istotne dla rozwoju nowych układów napędowych, projektowania cichszych śmigieł oraz przyszłych konstrukcji samolotów regionalnych, a także dla poszerzania wiedzy w zakresie aerodynamiki, aeroakustyki i integracji złożonych systemów lotniczych. [cordis.europa.eu]
Finansowanie
Całkowita wartość projektu wynosi 73 856 266,74 EUR, w tym wkład Unii Europejskiej wynosi 44 103 443,00 EUR. Finansowanie przypadające na Politechnikę Łódzką wynosi 250 000,00 EUR. [cordis.europa.eu]